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提到飞机，不得不联想到莱特兄弟。这一对美国的发明家在飞行历史上留下了不可磨灭的印记。虽然在莱特兄弟之前有许多人尝试过让人类飞上天空，但那些早期的“飞行器”并未达到令人满意的效果。为了创造出可操控的飞行器，莱特兄弟进行了多次实验。经过多次失败，他们终于在1903年12月17日成功试飞了一架具有卓越操控性、自给自足的飞机，其质量甚至超过空气。

这一历史性的时刻彻底改变了人类的生活和军事战争。与莱特兄弟时代的飞机相比，当今各国的飞机显然更加先进。更为重要的是，飞机变得越来越普及，越来越多的人都能够乘坐飞机。然而，对于飞机，一个普遍存在的问题是：明明机翼很薄，为何挂上如此沉重的发动机却不会断裂呢？

飞机之所以能够在空中飞行，关键在于其搭载的动力装置能够提供足够的动力，使其向前滑行。此时，机翼受到空气的升力和阻力，当升力逐渐大于阻力时，飞机就能够顺利飞起。从某种意义上说，飞机机翼能够利用升力，形成与飞机本身重力的简单平衡。尽管飞机发动机重量不小，但相对于整个机身而言，其重量显然微不足道。机翼在利用升力“抵消”重力的同时，也会分担发动机的重量。对于飞机机翼来说，发动机的重量根本不是问题。

设计师在设计飞机时非常注重机翼材料的选择。目前，大多数飞机机翼采用的材料是钛合金和超硬铝。这些材料具有稳定的化学结构，具有良好的韧性和刚性。在执行一般飞行任务时，飞机机翼几乎不会出现断裂问题，除非机翼碰到极大的障碍物。因此，即使飞机机翼上挂载了重型发动机，机翼也不会折断。

另一个值得注意的方面是，在设计飞机时，设计师还会考虑发动机的位置，以确保在飞行时不会给机翼带来过大的阻力。例如，现代飞机中的大多数发动机几乎都位于靠近机身的位置。设计师决不会将其直接挂在机翼的最外侧，以确保飞机飞行和机翼的安全性。

综合来看，飞机机翼虽然很薄，但由于选用的材料具有极高的保障性呼伦贝尔股票配资，而且其设计也充分符合力学原理，这使得它能够轻松挂载重型发动机而不断裂。如果在设计时忽视了这一点，飞机恐怕不会迅速赢得人们的广泛接受。

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